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| 東(dong)風460橋13噸 | ||||||
| 序号 | 軸承型(xing)号 | 外(wai)形尺寸(mm) | 安裝部(bu)位 | 每(mei)車用量 | 備注 | |
| 新代号(hao) | 舊代(dai)号 | d×D×B(T) | ||||
| 1 | 517/52ZSV/YA | 52×83×23 | 主銷止(zhi)推軸承 | 1 | ||
| 2 | 32314/YA | 7614EK | 55×120×45.5 | 前輪内(nei) | 2 | 7.5T |
| 3 | 32311/YB2 | 7611EK | 55×120×45.5 | 前橋(qiao)外 | 2 | 7.5T |
| 4 | 31315 | 27315E | 75×160×40 | 主(zhu)動錐齒前(qian) | 1 | 51T |
| 5 | 31316 | 27316E | 80×170×42.5 | 主動(dong)錐齒後 | 1 | 51T |
| 6 | NUP309EV/C3YB2 | 45×100×25 | 主動錐(zhui)齒導向 | 1 | 51T | |
| 7 | 6313NR/C3 | 50313 | 65×140×33 | 中間橋(qiao)支承 | 1 | 51T |
| 8 | F6311/C3-1 | 50311 | 55×120×29 | 中間橋支(zhi)承 | 1 | 51T |
| 9 | 32219/YA | 95×170×45.5 | 後(hou)輪内 | 2 | 13T | |
| 10 | 32218/YA2 | 90×160×42.5 | 後橋外 | 2 | 13T | |
| 11 | 32220 | 7520E | 100×180×49 | 差速器(qi) | 2 | 13T |



公司(si)可生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九(jiu)個系列的(de)公制軸承(cheng)、各種英制(zhi)軸承、鍍膜(mo)軸⛱️承💔、卡車(che)輪毂單元(yuan)及非标軸(zhou)承,除滿足(zu)國内🏃🏻♂️重型(xing)車、中型車(che)💔、輕型車、微(wei)型車、轎車(che)系列等各(ge)種車型及(ji)農機軸承(cheng)配套和維(wei)修需求外(wai),還可以為(wei)用戶提供(gong)礦山💘機械(xie)、進口汽車(che)各種🈲非标(biao)和特殊用(yong)軸承。目前(qian)已直接為(wei)東風德納(na)車橋公司(si)、合肥車橋(qiao)公司、北汽(qi)福田公司(si)、宇通客車(che)、金龍客車(che)、中聯重科(ke)車橋公司(si)(湖南車橋(qiao)廠)、湖北車(che)橋公司、湖(hu)北遠安永(yong)安車橋公(gong)司、湖北三(san)環車✂️橋公(gong)司、西安漢(han)德車橋公(gong)司等🐅多家(jia)知名企業(ye)提供配套(tao)産品,并多(duo)次被湖北(bei)車橋💔公司(si)等企業評(ping)為優秀供(gong)應商。
與此(ci)同時,公司(si)還在維修(xiu)市場勵精(jing)圖治,着力(li)構建以89個(ge)❌襄陽鷹牌(pai)軸承專營(ying)店為主體(ti)的輻射全(quan)國的🏃🏻營銷(xiao)✍️網絡,并在(zai)擁有自主(zhu)出口權的(de)基礎上,加(jia)大了海外(wai)市場拓展(zhan)力度,産品(pin)遠銷歐美(mei)、中東、東南(nan)亞等地,實(shi)現了💛國際(ji)國内兩個(ge)市場♊的同(tong)步發展。

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